Warum ist es so teuer, eine asphaltierte Auffahrt auszubessern?

F: Meine Einfahrt benötigt einen etwa 60 x 30 cm großen Fleck. Ich habe die Firma gefragt, die meine Einfahrt versiegelt hat, aber ich war schockiert, als ich diese Antwort erhielt: „Ein Rohbau für eine Heißasphaltreparatur am Boden der Einfahrt würde zwischen 950 und 1.250 US-Dollar kosten.“ Wie kann ich das zu einem günstigeren Preis reparieren lassen?

Haymarket, Virginia.

A: Das Angebot, das Sie erhalten haben, ist tatsächlich hoch. Carl Morris, einer der Eigentümer von M&M Distribution, das unter dem Namen Asphalt Sealcoating Direct (800-689-2098; asphaltsealcoatingdirect.com) Produkte zur Asphaltreparatur online verkauft, lachte und sagte, dass auf dem von Ihnen gesendeten Bild nichts zu erklären sei, warum eine Reparatur erfolgen würde so teuer.

Aber Tyler Montgomery, Manager von Academy Sealers in Sterling (703-870-3840; academysealers.com), das vermutlich das Unternehmen ist, das Ihnen den Kostenvoranschlag gegeben hat, weil sein Name auf dem Bild steht, sagte, die einzige Möglichkeit, wie sein Unternehmen reparieren könne, sei „ „Degradation“ wie auf Ihrem Foto besteht darin, die Fläche durch neuen Asphalt zu ersetzen, was kostspielig ist. Das Problem bestehe darin, sagte er in einer Folge-E-Mail, dass die Risse für das vom Unternehmen verwendete Material zu schmal seien. Das Unternehmen füllt Risse, die breiter als ein Viertel Zoll sind, zwar mit flüssigem Rissfüller, aber bei schmaleren Rissen überzieht es die Oberfläche lediglich mit einem Versiegelungsmittel, das Wasser abdichtet, sie aber nicht verschwinden lässt. Und Dehnungsfugen zwischen Asphalt und Betonbordstein, wie Sie sie haben, können nicht gefüllt werden, sagte er.

Flecken in einer Glasfaserbadewanne entfernen

Es mag rätselhaft erscheinen, dass schmale Risse schwer zu füllen sind, während breitere einfacher sind. Wenn sich das Füllmaterial jedoch ausdehnen und zusammenziehen muss, wenn sich der Asphalt je nach Witterung erwärmt und abkühlt, muss genügend Material vorhanden sein, um das Ziehen und Ziehen aufzunehmen.

Bei den drei Grundtypen von Rissfüllern für Asphalt gibt es unterschiedliche Mindest- und Höchstbreiten: Heißschmelzfüller, der in Strangform verkauft wird, Kaltgießflüssigkeiten und Produkte vom Typ Dichtungsmasse. Auch wenn ein Unternehmen, das sich auf die Versiegelung von Asphalt spezialisiert hat, möglicherweise nicht alle drei Methoden verwendet, können Sie selbst die Lösung finden, die am besten funktioniert, insbesondere weil Sie nur eine so kleine Fläche zu reparieren haben. Und Sie haben auch die Möglichkeit, die Risse mit einem Schraubenzieher oder einem anderen Werkzeug aufzuweiten.

Wie wählt man das beste Flickmaterial aus? Latex-ite, das alle drei Arten von Rissfüllern herstellt und über Home Depot verkauft, gibt auf seiner Website an, dass die Hotmelt-Variante – die als Pli-Stix Permanent Blacktop Joint and Crack Filler verkauft wird – die einzige ist, die dauerhaft ist . Es gibt ihn in zwei Durchmessern: ¼ Zoll und ½ Zoll. Das schmale Seil füllt Risse mit einer Breite von ¼ Zoll bis ½ Zoll und das breitere Seil füllt Risse mit einer Breite von ½ Zoll bis 1 Zoll. Sie können Seilstücke abschneiden und nebeneinander platzieren oder Stücke der Länge nach aufschneiden, um schmalere Streifen zum Füllen zu erhalten – zum Beispiel einen Abschnitt mit einer Breite von ⅜ Zoll. Leider wird das schmale Seil nur in 60-Fuß-Längen verkauft (15,20 $ bei Home Depot), sodass Sie viel mehr haben, als Sie brauchen. Wenn Sie gesehen haben, wie Nachbarn ihre Einfahrten reparieren, fragen Sie vielleicht, ob sie Reste haben oder sich freiwillig melden, um sie zu teilen.

Um das Seil zu schmelzen, benötigen Sie einen Propanbrenner, wie zum Beispiel das Bernzomatic Propan Torch Kit (20,97 $ bei Home Depot).

Wenn Ihnen die Idee, einen Füllstab an Ort und Stelle schmelzen zu müssen, nicht gefällt, Sie aber bereit sind, die Risse auf eine Breite von ¼ Zoll bis ½ Zoll zu erweitern, können Sie stattdessen einen flüssigen Rissversiegeler wie Latex-ite verwenden Premium Blacktop Crack Filler (6,36 $ pro Quart bei Home Depot). Dieses Produkt wird in einem Behälter mit schmaler Spitze geliefert, sodass Sie das klebrige Material direkt aus dem Behälter auftragen können.

Sowohl bei Heißschmelz- als auch bei Flüssigfüllstoffen sollten die Risse nicht tiefer als ½ Zoll sein. Wenn sie tiefer sind, füllen Sie den Boden der Aussparung mit feinem Sand und fügen Sie dann das Flickmaterial hinzu. Als Tiefenfüller eignet sich auch ein Schaumseil-Stützstab, der jedoch nur in großen Mengen erhältlich ist.

Wenn Ihnen das Aufweiten der Risse zu mühsam erscheint, können Sie ein Dichtungsmaterial wie Latex-ite Crack Filler for Asphalt Driveways (3,98 $ pro Tube bei Home Depot) verwenden. Es ist für Risse unter ¼ Zoll geeignet, ohne dass eine Mindestbreite angegeben ist. Es hält nicht ewig, aber die Anwendung ist schnell und einfach, und wenn das Material herausspringt, können Sie die Risse jederzeit beseitigen und es erneut auftragen.

Lesen und befolgen Sie bei allen Patch-Optionen unbedingt die Anweisungen. Achten Sie besonders auf die Temperaturanforderungen und die Vorbereitung, einschließlich der Sicherstellung, dass die Oberfläche und das Innere der Risse trocken und sauber sind. Beachten Sie auch, dass Rissversiegelungen im Allgemeinen in den Riss gelangen und nicht höher als die umgebende Oberfläche belassen oder darüber verschmiert werden sollten.

Das Versiegeln der Risse, wie auch immer Sie vorgehen, sollte die Lebensdauer des Belags erheblich verlängern, indem es vor allem im Winter dazu beiträgt, Wasser fernzuhalten. Eingeschlossenes Wasser gefriert und schmilzt – und dehnt sich daher aus und zieht sich zusammen – wenn sich das Wetter ändert. Und das kann zu zusätzlicher Rissbildung führen.

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